煤炭化驗設備廠(chǎng)家對煤炭的分類(lèi)有哪些

　　各類(lèi)用戶(hù)要合理選擇煤炭品種，煤礦也要確定合理的煤炭加工方法，所以須了解煤炭的性質(zhì)和煤炭的應用等基礎理論知識。這樣，我們就能充分利用我們的資源。

　　機車(chē)和輪船用的煤

　　機車(chē)和船舶相當于一個(gè)移動(dòng)的鍋爐，由于其通風(fēng)強，煙道短，對所用煤的粒度有嚴格的要求。細煤被放進(jìn)爐子里，在燃燒之前就和煤煙一起飛走了。特別是當機車(chē)鍋爐進(jìn)行強化燃燒時(shí)，粒度為6mm的煤可以帶著(zhù)煙飛出煙道。為了將煤均勻地分布在滲透率大致相等的棒材上，還須使用煤塊，應是75至25毫米的中等煤塊，或25至6毫米的小煤塊。

　　煤的高灰分不僅影響了機車(chē)鍋爐的效率，而且加重了爐膛的清洗工作，因此要求機車(chē)煤的灰分應小于25%。

　　機車(chē)煤的揮發(fā)分含量不宜過(guò)低，否則不能在列車(chē)上坡時(shí)迅速增加鍋爐火災，也不能在列車(chē)到站時(shí)迅速降低爐排的熱應力。人工加煤的機車(chē)，當煤的揮發(fā)度過(guò)高時(shí)，由于爐膛容積有限，加煤是間歇性的，會(huì )使煤耗增加，造成損失。因此，一般的機車(chē)燃料都是用各種等級的煤配合使用的。有的路政署采用長(cháng)焰煤混合部分煤氣煤燃燒。水對機車(chē)煤的影響不大，有時(shí)在煤鏟入爐前要加一些水，以減少煤粉的飛損。

　　2、煉焦煤

　　焦化是煤在焦爐中，在1000℃高溫下干餾的熱加工過(guò)程。它是以獲得冶金焦為主要目的，還可獲得煤焦油、煤氣等一系列化工產(chǎn)品。

　　焦煤主要是洗煤。焦化洗煤有焦炭、肥煤、氣煤和貧煤四個(gè)等級。結焦性能是煉焦煤的一項非常重要的指標，須保證所生產(chǎn)的焦炭能滿(mǎn)足轉鼓試驗強度的要求。強度一般用膠層的厚度和收縮來(lái)表示。所有肥煤、焦煤以及幾乎所有貧煤都適合煉焦。膠凝層厚度大于6mm、灰分低的氣煤也多用于焦化。

　　焦炭灰分由入洗煤灰分確定。如果知道了焦煤配煤的灰分，可以從理論上計算出焦炭的灰分:

　　設焦爐的焦炭率為75%，精煉后的焦炭灰分為13%，則配入焦爐的煤的灰分應為;

　　目前我國冶金焦煤灰分含量低，為5.5%，非彎曲煤灰分含量高，為12.5%。為了保證焦炭的灰分不超過(guò)13%，那么配煤后的平均灰分應小于10%。在焦煤選煤廠(chǎng)的設計中，一方面要保證精煤的回收率，使資源得到大限度的利用，另一方面要保證精煤的灰分含量，使焦炭合格。

　　煤炭化驗設備分析的焦炭中的硫含量始終低于焦煤中的硫含量。設定的焦炭含硫量要求為0.5%，因為煉焦時(shí)要有65%的硫從煤變成焦炭，所以等焦炭的含硫量為75%。

　　3、煤炭氣化

　　煤氣化是將固體煤(塊狀煤)在煤氣發(fā)生爐、氣化劑(氧氣、空氣、水蒸氣等)高溫的作用下，使煤中的有機物轉化為H2、CO等可燃氣體的過(guò)程。煤氣化后產(chǎn)生的氣體產(chǎn)品，即煤氣，可作為工業(yè)燃料或民用燃料，也可作為化工生產(chǎn)的合成原料。

　　根據氣化劑和氣體組成的不同，大致可分為空氣氣體和混合氣體。水煤氣和半水煤氣。全國固定床氣化爐平均氣體組成。

　　不同類(lèi)型的氣化爐對煤質(zhì)有不同的要求。目前氣化爐的種類(lèi)很多，可歸納為固定床、沸騰床和懸浮床。